Σύστημα αποθήκευσης ενέργειας θαλάσσιου εμπορευματοκιβωτίου

Ξεκλείδωμα ενός νέου ενεργειακού παραδείγματος για την πράσινη ναυτιλία στο πλαίσιο της επιταχυνόμενης "αποταμίευσης της παγκόσμιας ναυτιλίας", οι υψηλές εκπομπές άνθρακα από τα παραδοσιακά καύσιμα - που τροφοδοτούνται επειγόντως πρέπει να αντιμετωπιστούν επειγόντως. Ως βασική τεχνική λύση για τον μετασχηματισμό της θαλάσσιας ενέργειας, το σύστημα αποθήκευσης ενέργειας για τα πλοία χρησιμοποιεί τυποποιημένα δοχεία ως φορέα του, ενσωματώνοντας την αποθήκευση ενέργειας, την έξυπνη διαχείριση και την προστασία της ασφάλειας για την παροχή καθαρής, ευέλικτης και αξιόπιστης ισχύος για τα πλοία. Αυτό οδηγεί τη ναυτιλιακή βιομηχανία προς βαθιά χαμηλή - άνθρακα και έξυπνο μετασχηματισμό.

Τεχνικά χαρακτηριστικά: Ένα αρθρωτό ναυτικό φρούριο Το βασικό πλεονέκτημα του συστήματος αποθήκευσης ενέργειας για τα πλοία για τα πλοία βρίσκεται στην εξαιρετικά ολοκληρωμένη τεχνική αρχιτεκτονική του: Τυποποιημένη δομή εμπορευματοκιβωτίων: υιοθετώντας το ISO - Standard μεγέθη δοχείων (20 - πόδι/40 - πόδι) επέκταση πολλαπλών δοχείων. Σενάρια εφαρμογής: Λύσεις αποκλεισμού για όλους τους τύπους αγγείων .1. Τα εσωτερικά φορτηγά πλοία: χαμηλά - πρωτοπόροι άνθρακα σε σύντομο χρονικό διάστημα - μεταφορά απόστασης σε εσωτερικά σενάρια, το σύστημα αποθήκευσης ενέργειας μπορεί να αντικαταστήσει τις παραδοσιακές μονάδες ντίζελ, παρέχοντας πηγές ενέργειας για 1.000 -} 3.000- TON φορτηγά ship Το μηδέν - θύρες άνθρακα εργασίας όπως τα ρυμουλκούμενα, τα πιλοτικά σκάφη και οι γερανοί του λιμανιού συχνά λειτουργούν με συχνές εκκινήσεις και στάσεις. Ο παραδοσιακός εξοπλισμός καυσίμων είναι εξαιρετικά ενέργεια - εντατική και ρυπογόνο . 3. ωκεανοί που κατευθύνονται: η πράσινη καινοτομία σε βοηθητική τροφοδοσία για τα φορτηγά πλοία και τα κρουαζιερόπλοια, το σύστημα αποθήκευσης ενέργειας μπορεί να χρησιμεύσει ως βοηθητική πηγή ενέργειας για φωτισμό πλοίων, ψύξη και άλλο εξοπλισμό, μείωση του λειτουργικού χρόνου των κυριότερων μεταφορών φορτίου. Πάρτε ένα φορτηγό πλοίο 100.000 τόνων ως παράδειγμα: Μετά την εγκατάσταση ενός δοχείου αποθήκευσης ενέργειας 40 ποδιών, μπορεί να εξοικονομήσει περίπου 200 τόνους καυσίμου ετησίως. Με την αξιοποίηση των διαφορών τιμών ηλεκτρικής ενέργειας αιχμής-κοιλάδας (π.χ., χρέωση με δύναμη της κοιλάδας στην ξηρά κατά την εκτόξευση), μειώνει το κόστος της ηλεκτρικής ενέργειας κατά πάνω από 300.000 γιουάν . 4. Εξοικονόμηση αντιγράφων ασφαλείας: Αξιόπιστη εγγύηση για τη θαλάσσια ασφάλεια κατά τη διάρκεια των σοβαρών καιρικών συνθηκών ή του κύριου ισχύος. Αυτό υποστηρίζει τον εξοπλισμό πλοήγησης και σωτηρίου, εμποδίζοντας τα θαλάσσια ατυχήματα που προκαλούνται από διακοπές ρεύματος.

Iii. Οι μελλοντικές τάσεις: από τις μονάδες αποθήκευσης ενέργειας έως τα θαλάσσια ενεργειακά δίκτυα με τεχνολογική επανάληψη, τα συστήματα αποθήκευσης ενέργειας για τα πλοία θα αναβαθμίσουν προς την "ευφυΐα, τη συνδεσιμότητα και τη διαφοροποίηση": ενσωμάτωση υδρογόνου: σχηματίζοντας ένα "υδρογόνο {{1} αποθήκευση συνδυασμένου συστήματος ισχύος" με κύτταρα καυσίμου, χρησιμοποιώντας δεξαμενές υγρού για να αποθηκεύουν υγρά υδρογόνο και να επιτύχουν ένα εύρος από τα εκατοντάδες των κυττάρων των χιλιομέτρων των χιλιομέτρων. Η εμφάνιση συστημάτων αποθήκευσης ενέργειας για τα πλοία σηματοδοτεί την επίσημη είσοδο της ναυτιλίας σε μια νέα εποχή "ηλεκτρικής πρόωσης". Δεν είναι μόνο ένα "πράσινο πακέτο ενέργειας" για τα πλοία, αλλά και ένας βασικός κόμβος για την επέκταση του παγκόσμιου ενεργειακού δικτύου στον ωκεανό.